ダイヤ・主要駅時刻表

　このページでは、瑞急線内の各線における運行形態や、主要駅時刻表（平日ダイヤ・大阪方面）を掲載します。また、各駅の簡単な説明やダイヤ解説も載せています。

　臨時列車は掲載しておりません。予めご了承ください。

　現在、瑞原急行鉄道には以下の種別が設定されている。

　全車両指定席の観光特急「海日向」、一部車両指定席の「特急」・サイクルトレイン「Ｃ－ｒｏｕｔｅ２５０」、一般車のみの「快速急行」「急行・直通急行」「快速・直通快速」「普通」の各種別が続く。

【全車両指定席の種別】

・観光特急「海日向」（水色、Umi-Hinata）

　瑞急本線（梅田～姫路）間で、６両編成の専用車両を用いて日中に２時間に１本運行される観光特急。全車両指定席で、車両ごとに料金や環境に変化が生じている。

　停車駅は、梅田・三宮・明石・飾磨・姫路。運行曜日が予め固定されており、休日ダイヤで運行する全ての日と、平日ダイヤの一部の日に運行される。

　詳しくは、こちらへ。

【一部車両指定席の種別】

・「特急」（桃色、Special Exp.）

　瑞急本線では特急用車両（クロスシート）９両＋指定席車両（クロスシート）１両の計１０両で運行される、瑞急の主力種別。

　前者は梅田～姫路の運行が基本で、一部区間運行の便が存在する。ほぼ全ての時間帯に運行される。停車駅は、梅田・尼崎市・西宮戎・東灘・三宮・名谷・明石・二見・高砂市・（宇佐崎・）飾磨・姫路。宇佐崎駅には、平日の朝通勤時間帯に追加で停車する。

　指定席車両の瑞急ライナーについては、こちらへ。

・サイクルトレイン「Ｃ－ｒｏｕｔｅ２５０」（紫色）

　瑞急本線と播磨線の姫路～飾磨～赤穂城間を、専用車両を用いて日中に２時間に１本が運行されるサイクルトレイン。４両編成のうち２両が指定席（サイクルトレイン専用）、２両が自由席となっている。

　停車駅は、姫路・飾磨・西飾磨・瑞急網干・御津・相生市・赤穂御崎・赤穂城。運行曜日が予め固定されており、休日ダイヤで運行する全ての日と、平日ダイヤの一部の日に運行される。

　詳しくは、こちらへ。

【一般車を使用する種別（全車両自由席）】

・「快速急行」（緑色、Rapid Express）

　瑞急本線の二見～硯町～名谷～三宮を運行する系統と、西神線に直通し三木～板宿～三宮を運行する各系統が存在する。一般車８両編成で、原則として朝ラッシュ以外の時間帯に運行される。

　瑞急本線系統の停車駅は、名谷～三宮間が特急と同様で、二見～名谷間は各駅に停車する。二見～硯町間は、三宮方面行きのみの運用となっている。特急に次ぐ第２優等から各駅停車まで、幅広い役割をこなす。主にラッシュ時の運行となる。

　西神線直通系統の停車駅は、三木～西神中央間の各駅・学園都市・板宿・三宮。特急が設定されていない西神線内では第１優等であるが、西神中央以西は各駅停車の役割を担う。瑞急三宮駅まで直通して運行される。

・「急行、直通急行」（橙色、Express)

　瑞急本線の硯町～名谷～三宮～梅田を運行する系統と、西神線に直通し三木～板宿～三宮～梅田を運行する各系統が存在する。一般車８両編成で、主にラッシュ時に運行される。

　瑞急本線系統の停車駅は、硯町～名谷間の各駅・下畑・板宿・長田・三宮・東灘・西宮戎・上甲子園・尼崎市・鷺洲・梅田。特急に次ぐ第２優等として運行される。夕ラッシュ時には、西宮戎～梅田間のみに運行される。１日あたり２往復、地下鉄線に直通する直通急行が設定されている。

　西神線直通系統の停車駅は、快速急行の停車駅に落合を足したもの。瑞急本線内は先述の停車駅に停車する。朝ラッシュ時のみの運行で、日中や夕ラッシュ時は快速急行が設定される。

・「快速、直通快速」（青色、Rapid）

　一般車８両編成で、瑞急本線の二見～梅田間や宝塚線でほぼ全ての時間帯に運行されている。原則として「普通」と共に設定されており、複々線区間などで通過運転を行っている。

　宝塚線の全駅や瑞急本線の西宮戎～尼崎市などでは、大阪方面への有効列車としても機能している。瑞急本線や宝塚線から地下鉄線へ直通する直通快速も、ほぼ全ての時間帯で設定されている。

・「普通」（黒色、Local)

　全ての路線で設定されている、各駅に停車する種別。原則として一般車８両編成が運行しているが、神戸線の二見～姫路・西神線の三木～粟生・播磨線の全区間では３～４両編成、高砂線の全区間では、２両編成が設定されている。

※かつて上図の「Ｍ」に「深夜急行」（Midnight Express）が設定されていた。子の種別は、過去に梅田→西宮戎の片道のみで設定されていた種別である。

※新大阪駅に到着した新幹線の最終電車からの接続を受けたＪＲ京都線・地下鉄御堂筋線から梅田で乗り換えた乗客が、瑞急線の近距離区間（西宮戎まで）を利用していた。新幹線の最終電車からの需要という条件もあり、当時の平日ダイヤでは１日に１本のみ（片方向）が運行されていた。

※当時の停車駅は梅田・尼崎市・上甲子園・西宮戎の各駅で、途中の尼崎市駅で宝塚線普通と接続していた。

※現在は「Ｍ」のコードに観光特急「海日向」が設定されているため、休止中の扱いとなっている。深夜急行とほぼ同じ停車駅・区間を運行する急行は「Ｄ」のコードにあたる。